Da ich neulich auch mal eine Weile zu diesem Punkt gesucht habe, hier nochmal ein paar Hinweise dazu:
Wenn kein ISOBUS Gerät mit Section Control genutzt wird, gibt es (nur) zwei Möglichkeiten, die grüne Fahrspur einzuschalten:

1) Wenn eingekuppelt
Bei der Auswahl dieser Einstellung, wird die grüne Fahrspur immer dann eingeschaltet, wenn auch der Autopilot eingeschaltet wird, und umgekehrt.

2) Mit aktivem Remote-Schalter
Bei dieser Auswahl wird das Signal eines extern angebrachten Schalters berücksichtigt, welches dann über ein extra zu bestellendes Kabel in das GFX 750 eingespeist werden muss.

Die Einstellungen kann man auf der Hauptseite der PrecisionIQ App unter "Einstellungen" --> "Kartierung" vornehmen.
Alternativ kann man die grüne Fahrspur natürlich auch manuell durch Antippen des entsprechenden Symbols am oberen rechten Bildschirmrand aktivieren:



Wenn ein ISOBUS Gerät mit Section Control genutzt wird, so wird Section Control, und damit auch die grüne Fahrspur, ebenfalls über diese Schaltfläche aktiviert:

Für die CLAAS Maschinen ab Geschäftsjahr 2022 gibt es außerdem die Möglichkeit, das Signal für "Hubwerk in Arbeitsstellung" von der 7-poligen ISO-Signaldose abzugreifen.
Von Trimble gibt es dafür diese beiden Kabel:



Ihr könnt euch aber auch selbst ein entsprechendes Kabel bauen:



Wichtig ist, darauf zu achten, dass ihr auch den richtigen Stecker für hinten an das GFX 750 bestellt: M12 b-codiert, weiblich, 5 Pins
Ich meine auch, dass die Kabelzeichnung nicht ganz richtig ist.
Denn laut der CLAAS Systemtechnik ist der Pin 5 in der 7-poligen ISO-Signaldose (zumindest auf einem CLAAS Traktor) gar nicht belegt. Stattdessen liegt das Signal für die Position des Heckkrafthebers auf Pin 4.



Dementsprechend müsste die Verbindung so aussehen: ISO-7-Pin / Pin 4 --> M12 / Pin 5